新橋駅駅直結賃貸オフィス・賃貸事務所の紹介

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物件No.000202
汐留シティセンター

汐留シティセンターは、地上43階・地下4階建てのビルです。鉄骨造、鉄骨鉄筋コンクリート造で築年は、2003年1月です。新耐震基準にも合格しています。最寄駅は、東京都営大江戸線、新交通ゆりかもめ「汐留駅(徒歩約1分)」東京メトロ銀座線「新橋駅(徒歩約2分)」山手線「新橋駅(徒歩約3分)」です。どの路線からも徒歩5分以内にアクセスすることができるので、大変便利です。設計をアメリカ合.....→物件詳細を見る

  • 汐留シティセンターの外観
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  • 汐留シティセンターの外観
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■汐留シティセンター 各フロア概要

階数 面積(坪)
(平米)
賃料
(共益費込/税込)
坪単価
(共益費込/税込)
敷金/保証金
(共益費込)
入居可能日 図面
  • 12F

  • 195.95坪
    (647.76m2

  • 賃料確認

  • 坪単価確認

  • 要確認

  • 即日

図面

図面

汐留シティセンター 12F 195.95坪をお気に入りに追加

物件No.010407
新橋センタープレイスビル

新橋センタープレイスビルの外観写真

所在地 東京都 港区 新橋 1-11-7
竣工年月 1986年9月(2009年リニューアル済)
最寄駅 新橋駅(2分)
内幸町駅(6分)
汐留駅(7分)
銀座駅(9分)
東銀座駅(10分)

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  • 新橋センタープレイスビルの外観
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  • 新橋センタープレイスビルの外観

■新橋センタープレイスビル 各フロア概要

階数 面積(坪)
(平米)
賃料
(共益費込/税込)
坪単価
(共益費込/税込)
敷金/保証金
(共益費込)
入居可能日 図面
  • 先行あり8F

  • 179.74坪
    (594.18m2

  • 賃料確認

  • 坪単価確認

  • 12ヶ月

  • 2025年4月

図面

図面

新橋センタープレイスビル 8F 179.74坪をお気に入りに追加

物件No.009777
日比谷セントラルビル

日比谷セントラルビルの外観写真

所在地 東京都 港区 西新橋 1-2-9
竣工年月 1983年6月(2009年リニューアル済)
最寄駅 内幸町駅(2分)
虎ノ門駅(6分)
新橋駅(6分)
霞ケ関(東京都)駅(7分)
虎ノ門ヒルズ駅(9分)

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日比谷セントラルビルは、日比谷通りに面した賃貸オフィスビルです。1983年6月に竣工された賃貸オフィス物件で、地上24階建てになります。基準階面積289.93坪の大型オフィスビルで、床仕上はOAフロア、空調は個別空調です。トイレは男女別で室外に設置されており、エレベーターは11基備えられています。最寄駅は都営三田線の内幸町駅で、徒歩1分と好アクセスです。その他に、新橋駅や虎ノ門.....→物件詳細を見る

  • 日比谷セントラルビルの外観
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  • 日比谷セントラルビルの外観
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■日比谷セントラルビル 各フロア概要

物件No.027297
日比谷国際ビル

日比谷国際ビルの外観写真

所在地 東京都 千代田区 内幸町 2-2-3
竣工年月 1981年10月(2009年リニューアル済)
最寄駅 内幸町駅(2分)
虎ノ門駅(6分)
霞ケ関(東京都)駅(6分)
新橋駅(7分)
虎ノ門ヒルズ駅(9分)

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日比谷国際ビルディングは、千代田区内幸町にある日比谷シティのオフィスビルです。築年は1981年10月で、地下5階に地上31階までの鉄骨造の構造になっています。最寄駅は都営三田線の内幸町駅です。ビルの地下で直結しており、アクセスには大変便利な立地です。東京メトロ日比谷線の日比谷駅からも徒歩3分、東京メトロ丸ノ内線・千代田線の霞が関駅からも徒歩3分~5分、東京メトロ銀座線の虎ノ門駅.....→物件詳細を見る

  • 日比谷国際ビルの外観
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  • 日比谷国際ビルの外観

■日比谷国際ビル 各フロア概要

階数 面積(坪)
(平米)
賃料
(共益費込/税込)
坪単価
(共益費込/税込)
敷金/保証金
(共益費込)
入居可能日 図面
  • 先行あり18F

  • 59.22坪
    (195.76m2

  • 賃料確認

  • 坪単価確認

  • 12ヶ月

  • 2025年3月

図面

図面

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物件No.000561
ニュー新橋ビル

ニュー新橋ビルの外観写真

所在地 東京都 港区 新橋 2-16-1
竣工年月 1971年2月
最寄駅 新橋駅(1分)
内幸町駅(6分)
汐留駅(6分)

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  • ニュー新橋ビルの外観
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■ニュー新橋ビル 各フロア概要

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○港区賃貸オフィスのエリア一覧

○港区内賃貸オフィスの駅一覧

新橋駅駅直結オフィスのご紹介

新橋駅の駅直結物件。
1870年(明治3年)、ここ新橋駅を起点駅として横浜駅(現・桜木町駅)間に日本初の鉄道が正式開業しました。
現在の駅は2代目で、1914年の東京駅完成により東海道本線の起点が変更され、それまでの烏森駅を新橋駅に改称して現在に至るとともに、元の新橋駅は汐留駅に改称され、荷物列車と貨物列車の専用駅となりましたが、廃止されて再開発により汐留シオサイトとして、超高層ビルが次々と竣工しています。
現在、新橋駅には東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京地下鉄(東京メトロ)・東京都交通局(都営地下鉄)・ゆりかもめの駅が乗り入れており、1日平均乗降客数は約80万人を超え、JR、地下鉄、ゆりかもめを乗り換える乗客も多く、朝夕の通勤時間帯を中心に混雑しています。
朝夕の混雑に加えて、老朽化も進んでおり、南北にある改札口が店舗で分断されているため狭く使い勝手が悪いこともあり、高架下の店舗跡を利用して駅構内の空間を広げ、通勤時間帯の混雑緩和やバリアフリーに対応した大改修工事が、約230億円をかけ2019年完成を目処に進められています。
駅周辺は、汐留口側(駅東側)は以前の汐留貨物駅跡地ですが、2001年 - 2002年頃より再開発が進み、近代的なオフィス街として変貌を遂げています。
烏森口側(駅南西側)は古くからの商店街や中小様々な雑居ビルが混在し、ビジネスマンの歓楽街となっています。
日比谷口(駅北西側)は、駅前広場にC11形蒸気機関車 (C11 292) が静態保存されていることから、通称「SL広場」と呼ばれており、イベントの開催や、テレビのニュース番組などでサラリーマンやOLへの街頭インタビューが行われることが往々にしてあります。
銀座口(駅北東側)は銀座6-8丁目方面へアクセスでき、高級ブランド商品を取り扱う商業店舗や飲食店が銀座まで続いています。
また、利用可能な路線が非常に多く、都内・近郊のどこへ出るにも非常に便利なエリアです。

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