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※並び順はofficetar独自の基準に基づいたものとなります
大崎コアプロジェクトは、2027年竣工の賃貸オフィスビルです。基準階面積775坪の超大型オフィスビルで、地上20階建てになります。空調は個別空調、床仕上はOAフロアです。トイレは男女別、エレベーターは16基です。利用出来る駅は山手線や埼京線、湘南新宿ライン、りんかい線、相鉄・JR直通線が乗り入れる大崎駅です。住所は品川区東五反田2丁目になります。
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虎ノ門NNビル
東京都港区虎ノ門1-21-17
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ティアラグレイス銀座タワー
東京都中央区銀座7-13-2
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松戸本町第一ビル
千葉県松戸市本町19-17
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アイオス永田町ビル
東京都千代田区永田町2-17-17
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四谷弁護士ビル
東京都新宿区左門町13-1
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明和センチュリー21
東京都台東区台東4-29-13
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KOJIMACHI TERRACE(旧:麹町テラス
東京都千代田区麹町3-1
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PUZZLE GINZAビル
東京都中央区銀座2-5-19
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ナカムラコーポ
東京都葛飾区堀切2-22-19
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友泉新横浜ビル
神奈川県横浜市港北区新横浜3-17-2
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大崎駅の新築物件。
JR東日本の各線（山手線・埼京線・湘南新宿ライン）と東京臨海高速鉄道りんかい線が乗り入れており、りんかい線は当駅を終点としています。
りんかい線が開業し、臨海地区や羽田空港へのアクセスが良くなり、さらに湘南新宿ラインの開通により横浜方面や埼玉方面へのアクセスも便利になりました。
また、東口及び新東口には「ゲートシティ大崎」などへ、新西口には「ThinkPark」などへのペデストリアンデッキ（広場と横断歩道橋の両機能を併せ持ち、建物と接続して建設された、歩行者通行専用の高架建築物）がつながっています。
かつては山手線沿線の駅としてはめずらしい駅前に工場がある駅でしたが、1980年代以降再開発が進められ、工場がオフィスやタワーマンションに変わり、今後品川駅東口地区等と連動して南にシフトしつつある東京の新しいビジネス拠点形成の一翼を担うエリアとして注目されています。
駅周辺はシンボル的建物「大崎ニューシティー」が1987年に竣工したのを皮切りに、「ゲートシティ大崎」「オバールコート大崎」「大崎ウィズタワー」などが次々に竣工し、2015年には「パークシティ大崎」が開業。業務・商業棟、住宅棟など７つの棟からなり、オフィスタワーとなる超高層の「大崎ブライトタワー」は地上31階、地下2階建で延床面積が91,960㎡（うちオフィス専有面積53,670㎡）、「大崎ブライトコア」が地上20階、地下2階建で延床面積44,770㎡（うちオフィス専有面積22,250㎡）をはじめとするビルが、ひとつの街を形成しています。
現在、大崎駅西口では大きく3つの再開発が計画されており、そのうち「西品川一丁目地区市街地再開発事業」は大崎駅の南側、旧国際自動車教習所跡地を含む約3.9haの広大なエリアで、事務所中心のA街区と、住宅中心のB街区、大規模な緑地広場が配置されます。オフィス棟となるA街区は地上24階、地下2階建で延床面積が約177,260㎡。竣工は2019年予定となっています。
また、西口駅前地区と大崎三丁目地区でも再開発が計画されています。
2024年以降竣工 新築物件｜大崎駅の賃貸オフィス・賃貸事務所探し
オフィス環境は、賃料平均坪単価20～30坪：12,900円 30～50坪：13,200円 50～100坪：17,800円 100～200坪：22,200円 200坪以上：27,000円、空室率は3％前半を推移しています。
大手電機メーカー（ソニー関連の企業が周辺に多くある）などの有名企業が本社をいくつも構えるオフィス街で、賃貸オフィスも多く供給されていまが、大型でグレード感の高いビルが多く、反対に小型ビルの供給は比較的少ないエリアです。
しかし、りんかい線や湘南新宿ラインの開通により交通がとても便利になり人気が高まっており、2020年の東京オリンピックに向け、東京の南側の再開発が進むとみられますので、今後も人気はさらに高まると考えられます。
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